Also so weit ich weiß, lohnt sich ein Diesel ab ca. 15 bis 20Mm Fahrleistung pro Jahr. Über die Schwelle scheinst Du ja drüber zu sein.
Hab aber keinen Beleg für die Zahlen, oder gar ne Vorrechnung.
Also so weit ich weiß, lohnt sich ein Diesel ab ca. 15 bis 20Mm Fahrleistung pro Jahr. Über die Schwelle scheinst Du ja drüber zu sein.
Hab aber keinen Beleg für die Zahlen, oder gar ne Vorrechnung.
Knick, knack.
Zum Download bereit: Civ4-Mod "Mars, jetzt!"
"Frei sein heißt wählen können, wessen Sklave man sein will." (Jeanne Moreau, 1928 - )
"Immer wenn man die Meinung der Mehrheit teilt, ist es Zeit, sich zu besinnen." (Mark Twain, 1835 - 1910)
BMW --> Proll
You can check out any time you like, but you can never leave
g e s p e r r t
C3C
[Küchenschlacht Remastered] | Persien kämpft gegen fünf weitere Spieler auf einer unfairen Karte
Every move you make
Breaks me, breaks me
Every smile you fake
Breaks me, breaks me
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"In Büschelskamp kommt Huckelpflaster."
"Ich hab mir'n Scheiß gewünscht."
Neue Frage: Sollte sich nicht die neue KFZ-Steuer am CO2-Wert richten? Wieso zahl ich dann für den Diesel eine höhere Steuer, trotz niedrigerem CO2 Ausstoßes?
Hab hierfür den Rechner des BFM verwendet.
BMW baut schon mit die sparsamsten Diesel und (auch nicht unwichtig) die, die am meisten Spaß machen!
Und nen Proll wird man mit BMW nur, wenn es ein Dreier mit roter Farbe wird!
Warum keinen Benziner und ne Gasanlage einbauen?
"Nur der HSV!" - Verstehe ich nicht, es steigt doch mindestens noch einer mit ab.
S.D.G.
My sysProfile !
"Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben" - Walter Röhrl
Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit
Kommt zwar paar Tage zu spät, aber (Auszug):
# Besteuerung von Benzin-Pkw mit 2 € je angefangene 100 cm³ Hubraum, Diesel-Pkw mit 9,50 € je angefangene 100 cm³ Hubraum.
# CO2-Freibetrag: Eine Basismasse von 120 g/km CO2-Emission bleibt bis 2011 steuerfrei, jedes weitere g/km wird mit 2 € besteuert.
Edit: pro Diesel übrigens... Viel Drehmoment und geringer Verbrauch...