Da ich nicht rauche, habe ich den vollen Aschenbecher nicht als Indikator für das Alter des Autos. Könnte vielleicht auf die Tankanzeige ausweichen...
Da ich nicht rauche, habe ich den vollen Aschenbecher nicht als Indikator für das Alter des Autos. Könnte vielleicht auf die Tankanzeige ausweichen...
hier steht eine SignaturDie EG-Bildungsminister: Lesen gefährdet die Dummheit!Alle PNs mit Interviewantworten werden veröffentlicht!
Achtung Spoiler:
Na gut Reparaturen usw wären mit bei Firmenwagen ja egal da zählt nur der Kaufpreis ^^
Technologieoffenheit bedeutet Entscheidungsschwäche
Glaubhafte Politik setzt voraus, dass man erstmal vor der eigenen Haustür kehrt!
Kluge Köpfe sprechen über Ideen, mittelmäßige über Vorgänge und schwache über andere Leute.
Hat hier jemand Erfahrungen mit Dachboxen? Bin am überlegen, mir da eine für den Urlaub zuzulegen, aber das ist ja irre unübersichtlich.
Habe jetzt nur bei Thule (ist der einzige Hersteller, den ich dafür kenne) nachgeguckt und da gibts alleine für mein Auto drölfzig verschiedene Dachträger. Manche davon einzeln zu kaufen, manche als zweier Pack... Ich brauche immer zwei, oder gibt es auch Einsatzzwecke, wo man drei oder vier braucht?
Worauf gilt es überhaupt zu achten? Und ist es richtig, dass so ne Dachbox+Träger mal eben ne vierstellige Summe kostet?
Zitat von Bassewitz
Du kannst auch einfach nen Umzugskarton mit doppelseitigem Klebeband aufs Dach kleben und abwägen, wie wahrscheinlich es ist, dass du zwischen A und B von der Polizei kontrolliert wirst.
"La majestueuse égalité des lois, qui interdit au riche comme au pauvre de coucher sous les ponts, de mendier dans les rues et de voler du pain." - Anatole France
Auf dem Nachhauseweg von Arbeit ist mir ein anderes Auto an ner Ampel hinten rein geknallt.
Ist aber nicht weiter Wild, sind nur ein paar Lackkratzer
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Thule ist teuer, dreistellig geht definitiv. Aber so 200€ für die Box und 80-200€ für die Querträger biste schon los.Hat hier jemand Erfahrungen mit Dachboxen? Bin am überlegen, mir da eine für den Urlaub zuzulegen, aber das ist ja irre unübersichtlich.
Habe jetzt nur bei Thule (ist der einzige Hersteller, den ich dafür kenne) nachgeguckt und da gibts alleine für mein Auto drölfzig verschiedene Dachträger. Manche davon einzeln zu kaufen, manche als zweier Pack... Ich brauche immer zwei, oder gibt es auch Einsatzzwecke, wo man drei oder vier braucht?
Worauf gilt es überhaupt zu achten? Und ist es richtig, dass so ne Dachbox+Träger mal eben ne vierstellige Summe kostet?
Neulich nen Bericht gesehen, dass die versprochenen Verbrauchseinsparungen neuer Boxen real weit geringer sind als beworben.
Lieber ne alte Box gebraucht kaufen als für vierstellige Beträge eine neue Box.
"Nur der HSV!" - Verstehe ich nicht, es steigt doch mindestens noch einer mit ab.
S.D.G.
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Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit
Den habe ich glaube ich auch gesehen, die billige 120 EUR Box war am Ende genauso gut wie das Top Modell von Thule für den 5 fachen Preis. Die Optik war halt das einzige
Wobei Dachbox immer hässlich ist.
Aktuell: ...
Ich fahre ganzjährig mit einer Thule Dynamic M obendrauf rum und habe es bisher nicht bereut.
Schönes Modell, auch wenn der penible Schließmechanismus mich hin und wieder, aber zum Glück selten genug ärgert. Sobald ein wenig Gegendruck zuviel von Innen auf das Schloss wirkt (=zuviel in die Box reingepackt wurde), lässt sich der Schlüssel nicht herumdrehen.
Ob die verlorene Aerodynamik mich zum Weinen bringt, sei dahingestellt, ich bin aber aktuell - und seit 3-4 Jahren - einfach zu faul das Teil herumzuwuchten.
Die Halterungen (rundgelutscht, kantig, ...) sind optische Geschmackssache, funktionieren aber imho alle gleich gut.
Ich bin mit den Wingbars nicht unzufrieden.
Aber mehr als 2 Dachträger...?! Wofür? Und welcher PKW hat mehr als 2x2 Arretierungs-Fixpunkte?
2 kaufen, das Fixierungs-Set extra dazu, weil im Regelfall nicht zum Angebot dazugehörend und unbedingt gemäß Fahrzeugkonfigurator die richtigen Halterungen wählen, dann geht das schon klar.
Ich kann über die Konfiguration von Thule nicht schimpfen und war in den Gesamtkosten schon noch ein Stück von vierstellig entfernt...
Mundus vult decipi, ergo decipiatur.
So sieht es aus, wenn ich fast an der Haltelinie stehe und das, obwohl ich als Rechtsabbieger 2 Meter weiter hinten die Linie habe.
Ampel ist eine rechts und eine oben.
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Dann schrumpf halt
Also der Octavia ist definitiv von der Sicht nach oben schlechter als ältere Autos aber deine Perspektive erscheint mir übertrieben.
Wenn du so sitzt, bist du entweder ein (Sitz)Riese oder hast den Sitz zu hoch.
Übertrieben ist es nicht. Ich kenne den möglichen Blick über den Rückspiegel auch zu genüge.
Wie groß seid ihr denn alle?
Ich bin ja mit 1,86 m nicht klein.
Allerdings ist mein Sitz elektrisch, anders als früher kann man den wohl sogar tiefer als den mechanischen einstellen, hab ich aber nur mal vor dem Kauf gelesen, nie selbst probiert...
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